隨著汽車智能化程度不斷提升，無鑰匙進入啟動系統(tǒng)（PEPS）已成為中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。在當(dāng)前車規(guī)級藍(lán)牙芯片技術(shù)快速發(fā)展的背景下，作為較早布局藍(lán)牙應(yīng)用開發(fā)的廠商，飛易通基于 TI CC2642R-Q1 芯片開發(fā)的 FSC-BT618V 車規(guī)級藍(lán)牙模塊，其穩(wěn)定性和可靠性也得到了市場的廣泛認(rèn)可。

模塊硬件特性

FSC-BT618V 模塊是無鑰匙進入啟動系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)。該模塊基于 TI CC2642R-Q1 芯片設(shè)計，支持藍(lán)牙5.2版本，且該芯片已通過 AEC-Q100 認(rèn)證，滿足車規(guī)級溫度等級2標(biāo)準(zhǔn)，確保在-40°C至+85°C的惡劣環(huán)境溫度下穩(wěn)定運行。憑借卓越的射頻性能，發(fā)射功率達(dá)+5 dBm，接收靈敏度-97 dBm @ 1Mbps，-105 dBm @ LE Coded PHY，該模塊確保了車輛通信范圍的可靠性。

該模塊的緊湊尺寸（13mm x 26.9mm x 2.2mm）便于集成到車門把手或車輛內(nèi)其他狹窄空間。其豐富的接口為系統(tǒng)集成提供了靈活性：主控制單元通過UART接口（默認(rèn)波特率115200bps）與模塊通信，以發(fā)送命令和接收狀態(tài)更新。此外，模塊支持豐富的接口，如UART,I2C,ADC等常用接口，且提供多達(dá)18個可配置GPIO引腳，可用于多種定制化設(shè)計。

?藍(lán)牙車鑰匙方案框架簡介

• 系統(tǒng)由主節(jié)點（紅色方塊）和若干從節(jié)點（藍(lán)色方塊）通過總線連接（黑色連線）
• 當(dāng)手機與主節(jié)點建立連接并認(rèn)證成功后，喚醒從節(jié)點，從節(jié)點開始通過總線上報手機的RSSI值
• 匯總從節(jié)點上報的RSSI數(shù)據(jù)，并通過算法分析評估鑰匙位置
• 當(dāng)手機斷開后，系統(tǒng)休眠，主節(jié)點繼續(xù)等待手機的下一次連接

系統(tǒng)工作原理與通信流程

基于 FSC-BT618V 的典型無鑰匙進入啟動系統(tǒng)按照以下工作流程運行：

待機與喚醒：當(dāng)車輛鎖定時，F(xiàn)SC-BT618V 模塊可進入低功耗待機模式。其待機電流低至0.94μA，這對于防止車輛長時間停放期間電池耗盡具有重要意義。當(dāng)配對車主的智能手機進入檢測范圍時，模塊可通過周期性廣播信號或特定觸發(fā)事件（如觸摸門把手按鈕）被喚醒。

身份認(rèn)證與安全連接：在模塊與用戶設(shè)備之間建立安全的藍(lán)牙連接。藍(lán)牙5.2標(biāo)準(zhǔn)增強了安全機制，有助于防止中繼攻擊等威脅。連接建立后，車輛ECU通過模塊與用戶設(shè)備進行雙向認(rèn)證，確保只有授權(quán)設(shè)備才能執(zhí)行后續(xù)操作。

距離估計與命令執(zhí)行：認(rèn)證成功后，從節(jié)點藍(lán)牙上報的RSSI信號強度給主節(jié)點，系統(tǒng)根據(jù)定位算法分析判斷用戶與車輛的距離。當(dāng)用戶進入預(yù)設(shè)范圍時，車輛自動解鎖，離開特定距離后，系統(tǒng)自動上鎖，實現(xiàn)真正的無縫體驗。同樣，當(dāng)用戶進入車輛且系統(tǒng)在車內(nèi)檢測到智能鑰匙時，可授權(quán)啟動按鈕，實現(xiàn)無鑰匙啟動。

實現(xiàn)無鑰匙進入啟動系統(tǒng)的優(yōu)勢

FSC-BT618V 模塊的以下特性使其特別適用于無鑰匙進入啟動應(yīng)用：

• 高可靠性：采用通過AEC-Q100認(rèn)證的TI CC2642R-Q1芯片，寬工作溫度范圍確保在各種氣候條件下系統(tǒng)的可靠性。
• 低功耗：極低的待機電流滿足車輛對靜態(tài)電流的嚴(yán)苛要求，保護電池壽命。
• 高集成度：模塊集成MCU、射頻單元和豐富外設(shè)，減少外部元件數(shù)量，簡化系統(tǒng)設(shè)計，提高可靠性。
• 開發(fā)便捷性：模塊提供完整的AT命令集（參考單獨的AT命令手冊），允許主機MCU通過簡單的UART命令控制復(fù)雜藍(lán)牙連接和數(shù)據(jù)傳輸，加速產(chǎn)品開發(fā)。
• 模組支持OTA升級，降低維護成本。
• 企業(yè)用戶如果有特殊的藍(lán)牙需求，飛易通提供藍(lán)牙固件定制服務(wù)。